W związku z rozwojem nowoczesnych technologii i potrzeb życiowych człowieka, wymagania dotyczące wrażliwościLokalizator GPSodbiorców stopniowo rośnie. W końcu, gdy lokalizator jest osadzony w odbiorniku o wyższej czułości, niezależnie od tego, czy znajduje się pod wysokim budynkiem, czy wąską ulicą, uzyska efemerydy i informacje o położeniu w najkrótszym czasie, znacznie zmniejszając czas zimnego rozruchu i ciepły start.
Dla ogólnej wydajnościLokalizator GPS, czułość odbiornika jest bardzo ważnym podstawowym wskaźnikiem odniesienia. Każdy producent modułów pozycjonujących i firma badawczo-rozwojowa będzie traktowała czułość odbiornika jako wydajność obliczeniową procesora telefonu komórkowego. Jakie to ważne. Czułość odbiornika dzieli się głównie na trzy kategorie, pierwsza kategoria to czułość akwizycji, druga kategoria to czułość śledzenia, a trzecia kategoria to początkowa czułość uruchamiania. Czułość najczęściej używanego odbiornika lokalizatora jest zwykle kontrolowana na poziomie -160dBm, podczas gdy wartość początkowej czułości odbiornika i czułość wychwytywania odbiornika wynosi poniżej -142dBm i -148dBm.
Korzystając z lokalizatora samochodu po raz pierwszy, podłączymy lokalizator do zasilania samochodu, następnieLokalizator GPSodbiornik zacznie działać, przechwytuje głównie sygnał satelitarny i uruchamia się po przechwyceniu sygnału satelitarnego. Zmniejsza zużycie energii w pracy, śledzi sygnały satelitarne i monitoruje trasy jazdy pojazdów w czasie rzeczywistym. Oprócz informacji o pozycji inne typy lokalizatorów będą również odbierać i przesyłać krótkie SMS-y GPS oraz aktualizować dane dotyczące czasu. Takich jak ręczny terminal pozycjonujący, system pozycjonowania mapowania dronów itp.
Z punktu widzenia systemu roboczego i procesu systemu pozycjonowania GPS, ścieżka sygnału, parametry szumu i algorytm pasma podstawowego komunikacji przedniego końca odbiornika lokalizatora będą miały wpływ na różną czułość odbiornika. W przypadku parametrów szumu najlepiej jest zoptymalizować wartość G/T systemu. W ten sposób można stopniowo zmniejszać współczynnik szumu. Oczywiście wzmocnienie całego kanału nie może być zbyt duże. Na koniec projekt algorytmu komunikacji w paśmie podstawowym. W tym momencie wielu producentów pasma podstawowego do komunikacji GPS oraz firm badawczo-rozwojowych wprowadziło na rynek chipy pasma podstawowego GPS. Zostało przetworzone.
